當(dāng)有乘客在公交車上突發(fā)急病時(shí)，一些缺乏急救知識(shí)的工作人員都不知道應(yīng)該如何搶救，耽誤了最佳急救時(shí)間，出現(xiàn)令人遺憾的后果。為了解決這個(gè)問題，近日上海公交行業(yè)首次開展對(duì)司乘人員關(guān)于急救知識(shí)的培訓(xùn)，上海巴士二汽49路車隊(duì)率先開展培訓(xùn)，巴士二汽將視培訓(xùn)效果適時(shí)在全公司內(nèi)予以推廣。

前天，在公交漕溪路公交集散點(diǎn)，徐匯區(qū)紅十字會(huì)正在為49路司乘人員開展現(xiàn)場急救知識(shí)培訓(xùn)。記者在現(xiàn)場看到，培訓(xùn)過程中還模擬了一名駕駛員在公交座位上突然暈厥，相鄰的公交車司機(jī)在專業(yè)醫(yī)護(hù)人員的指導(dǎo)下，根據(jù)最新的專業(yè)急救操作步驟，有條不紊地進(jìn)行緊急施救，并將患者送往就近醫(yī)院。同時(shí)，圍繞著一個(gè)人體模型，由紅十字會(huì)工作人員為司乘人員進(jìn)一步講解按摩急救的要領(lǐng)。
　　
“培訓(xùn)共設(shè)置救護(hù)新概念等四個(gè)單元，傳授心肺復(fù)蘇操作、災(zāi)害事故逃生技能以及創(chuàng)傷止血、現(xiàn)場包扎、骨折固定、傷員搬運(yùn)等技術(shù)，我們都要作現(xiàn)場示范。”一位紅十字會(huì)老師表示，公交車內(nèi)有人突然人事不省，必須在4分鐘內(nèi)對(duì)其實(shí)行心肺復(fù)蘇，維持患者腦部的血液供應(yīng)，減低對(duì)腦部的損壞，患者越早接受心肺復(fù)蘇法治療，生存機(jī)會(huì)越高。

巴士二汽：近兩年乘客突發(fā)急病不下20例

市人大代表、上海公交行業(yè)勞動(dòng)模范馬衛(wèi)星告訴記者，最近兩年，巴士二汽各條營運(yùn)線路上發(fā)生的乘客突發(fā)急病情況不下20例。由于絕大多數(shù)公交駕駛員和乘務(wù)員并沒有接受過正規(guī)系統(tǒng)的醫(yī)療急救知識(shí)培訓(xùn)，車上一旦乘客突發(fā)急病，他們一般只能憑借個(gè)人生活經(jīng)驗(yàn)采取最簡單的急救方式，或直接開車將患者送往附近醫(yī)院。由于沒有及時(shí)得到“內(nèi)行”的急救，患者的病情往往會(huì)出現(xiàn)惡化態(tài)勢，在發(fā)病最初的“黃金4分鐘”急救時(shí)間里，如急救措施不當(dāng)或因等待救護(hù)車來現(xiàn)場，許多鮮活的生命就會(huì)錯(cuò)過救治的最佳時(shí)機(jī)，從而造成終生遺憾�！�